... на более похабные, с велоэротикой)

у меня знакомый по музыкалке тоже прыгнул так на воробьевых, у него сломалась рама в месте крепления рулевой колонки, но он был в шлеме и отделался только разбитым подбородком и огромным синяком от ушедшего в грудь руля.

Велосипед может быть не только средством преодоления расстояния, спортом или приятным время препровождением, но и оружием самообороны. видео
к сведению: BMX имеет очень прочную на излом стальную (на относительно дешевых моделях начального уровня) раму, + Пеги (стальные цилиндрические "подставки" для ног, на осях по обе стороны колеса) получается масса около 12-20кг. Не забывайте что передняя звезда на "Бэмах" имеет острые "зубчики" в отличие от обычных горных велосипедов.

Давайте таскать велы с собой на забросы.

Кошак, расскажи, ты как начинал вообще? Кто тебя учил? Или ты сам, методом проб и ошибок?

в тогда примерно и начал пробовать сделать хоть что-то что видел по телеку, на соревнованиях, на триале, или даже просто на улицах и в парках, как Катает народ на подобных (сильно сказано) моему аппаратах. И начал я изобретать "велосипед" (ибо и-нета у мня тода не было). Путем проб и ошибок, попытками встать на заднее колесо - подкачал маленько спину ))))) От катания по пересеченке - болели запястья (не правильно держался за руль). Очень часто (после смены педалей с пластика на металл) голени и икры были все в кровавых подтеках и точечках.
Потом уже не так давно (около 5-6 лет назад) познакомился с райдером, который мне начал объяснять незаметные моменты (постановка рук\ног, центра тяжести) используемые при катании в том или ином стиле, сам парниша выступал в кантри на Atom DX3 полностью самособраном, как говорится "под себя". Научил прыгать, на сколько позволяла масса моего вела, но учил меня на своем аппарате для большего эффекта положительного действия.

в основном какие фирмы я вижу: Moongoose, Wheeler, GT, Merida, Stark, Haro и др не столь известные, но не менее надежные.
самые подходящие для езды по городу это все же хардтейлы, оптимальное сочетание веса и скорости. Они очень хорошо управляются в условиях быстрой смены ситуации. Они хорошо подходят не только для асфальта, но и для пересеченки, поэтому выбирая этот класс велосипеда вы сможете ездить где угодно (но при проезде по рельсам свою жопу пятую точку оторвать от седла все таки придется))))).
было даже 2 Huffy 93г.в.

Надо начать с того, что существует два прыжка, различные по технике, но имеющие одинаковое название.

1) Бани хоп в основном для кросс-кантри и для катания:
Очень полезная вешь - можно перепрыгивать всякие кочки и корни, залетать на бордюры и спрыгивать с них. Объяснить этот прыжок довольно просто - на средней скорости, стоя на педалях вы чуть приседаете, выбираете нужный момент для прыжка. Рывком вставая и толкая велосипед вниз вы просто отталкиваетесь от земли, затем, немного попрактиковавшись, поджимаете ноги, в момент отталкивания - можно доволько неплохо прыгнуть. Этот трыжок довольно прост, самое сложное - научиться равномерно поднимать колеса. Попробуйте на средней скорости, не пользуять передним тормозом и перенося вес вперед хотя бы немного поднять заднее колесо. Туклипсы здесь абсолютно нипричем, просто в них это получается чуточку лучше. Когда это получится - прыгайте, одновременно отрывая от земли оба колеса. Самое неприятное - тренируясь на бордюрах, новички часто недолетают и приземляются колесом прямо на край бордюра - вы рискуете пробить камеру и неплохо ударить задний обод. Так же стоит подумать и о втулках - если у вас Altus и выше - беспокоиться нечего, а вот оси небарабанных втулок имеют обыкновение гнуться.
2)В триале и даунхилле истользуесся другая техника прыжка
.... серф............ ........... рывок................... .......